Несмотря на то, что Alfa Romeo приходится выпускать скучные кроссоверы, чтобы заработать денег, в компании не забывают и про эмоциональную составляющую своего бренда. Никто и не думал задвигать на задний план работу над автомобилями, за которые Alfa Romeo любят. Правда, теперь это будут высококлассные электромобили, включая седан с мощностью до 1000 лошадей. Об этом рассказал босс Alfa Romeo, Жан-Филипп Импарато.
Бренд остается относительно небольшим игроком на автомобильном рынке, однако в прошлом году он умудрился неплохо вырасти. Продажи в Европе увеличились на 22% при том, что рынок в целом сократился. По словам Импарато, прибыль компании также выросла, а расходы уменьшились. А в этом году Tonale должен еще прибавить цифры в статью доходов.
В следующем году Alfa Romeo представит первый полноценный электромобиль. Хотя пока радоваться рано – это будет еще один кроссовер, размером меньше, чем Tonale. Опять же, все ради прибыли. Импарато подтверждает, что кроссовер будет создан на платформе Stellantis CMP, которая предназначена как для автомобилей с традиционными ДВС, так и для электромобилей. Другими словами, это будет итальянский родственник Jeep Avenger и Opel Mokka.
Куда интереснее дуэт новых больших электромобилей – седана и кроссовера – появление которых ожидается в 2025 и 2026 годах. Предположительно, первым появится как раз кроссовер, так как… деньги, деньги, деньги. Но ответ Импарато интригует: «Не обязательно. В отношении электромобилей мы говорим в первую очередь о запасе хода как о конкурентном преимуществе. А в этом смысле седан гораздо эффективнее».
Он назвал этот седан новой Alfa Romeo Giulia. «Giulua вернулась. Алехандро [Месонеро-Романос, шеф-дизайнер Alfa] в данный момент работает над ней. Мы должны разработать Giulia, которую мы полюбим. Связь с прошлым, которая не будет ставить под угрозу будущее».
Кажется, ее уже можно начинать уважать за характеристики. «В базе будет 350 л.с. В версии Veloce — 800 л.с., в Quadrifoglio — 1000 л.с». Она будет собрана на перспективной 800-вольтовой платформе Stellantis Group STLA Large, со сверхбыстрой зарядкой и запасом хода до 800 километров. «Я не хочу, чтобы вы испытывали неудобства при переходе на электромобиль. Для меня вопрос не в том, переходить ли на электромобиль, а в том, чтобы получить правильную управляемость и маневренность». Он называет это качество «electroleggera».
Он говорит, что вы сможете отличить Alfa Romeo от соплатформенных автомобилей брендов концерна Stellantis по их дизайну, интерьеру и динамике. Но он признает, что оценивать динамику лучше вживую, а не по пресс-релизам.
После появления электрических Giulia и Stelvio в 2025 и 26 годах в 2027 году появится электромобиль еще большего размера. Он говорит, что это уже решенный вопрос.
Но одна машина, которую он хочет построить, пока не включена в производственную программу. Это ультра-гламурное купе. «Мы работаем над чем-то, что мы могли бы поставить рядом с 8C в нашем музее, чтобы гордиться как частью истории Alfa Romeo».
Это уже озвучили избранному кругу клиентов, и Alfa Romeo уже даже собрала депозиты на все слоты сборки. Решение будет принято 17 апреля этого года. «Если мы решим «нет», я должен вернуть депозиты. Если мы решим «да», это означает, что мы выделяем ресурсы и стремимся к качеству».
Дизайн еще не полностью закончен. «Я не просто хочу продать машину, я хочу создать ее вместе с покупателями». Ранее он говорил, что будет выбор силовых агрегатов: бензиновый и электрический. Это выполнимо. Maserati Grecale является производным от Alfa Romeo Stelvio, а у Grecale есть версии с бензиновым двигателем или полностью электрические. Таким образом, бензиновая версия станет последним автомобилем внутреннего сгорания, выпущенным Alfa Romeo.
